Задвижка фланцевая ду 100 ру 100

Вот те самые 100 мм и 100 атмосфер, с которыми либо живут годами, либо мучаются с подтеканиями. Многие думают, что раз ДУ100 — значит просто подобрал по таблице и всё, а на деле тут каждый миллиметр прокладки и угол фаски влияют.

Конструкция, которую не всегда видно в каталогах

Когда берешь в руки такую задвижку — допустим, от ООО 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' — сразу видишь разницу в обработке фланцев. У них фланцы не просто проточены, а есть небольшая канавка перед кольцом уплотнения. Мелочь, но именно она не дает прокладке смещаться при затяжке.

РУ100 — это не то давление, где можно ставить что попало. Помню, на ТЭЦ-17 пытались сэкономить и поставили задвижки с толщиной стенки по минимуму. Через полгода на горячей воде появились свищи. Пришлось менять всё на более толстостенные, хотя по паспорту всё будто бы подходило.

Шпиндели тут должны быть либо с азотированием, либо из нержавейки. Если видишь черный шпиндель без покрытия — это брак, даже если производитель уверяет, что 'и так сойдет'. Проверено: на паровых линиях такой не проживет и года.

Монтаж, который ломает стереотипы

С фланцевыми ДУ100 есть одна ошибка, которую делают даже опытные монтажники: затягивают болты по кругу без динамометрического ключа. Кажется, что и так равномерно, но при РУ100 перекос даже на полмиллиметра даст течь после первого же гидроиспытания.

Еще момент — направление подачи среды. Некоторые думают, что для задвижек это не важно, но если ставить против потока — затвор изнашивается в разы быстрее. Особенно заметно на трубопроводах с абразивными включениями.

Прокладки... вот где собака зарыта. Для РУ100 нужны либо паронит, либо фторопласт, но никак не резина. Даже термостойкая резина при таком давлении быстро выдавливается. У того же 'Цзяндэ Клапан' в комплекте всегда идут прокладки с металлическим армированием — мелкая деталь, но сразу видно, что люди понимают специфику.

Полевые испытания и грабли

Был у нас проект на химическом заводе, где по спецификации стояли задвижка фланцевая ду 100 ру 100 из углеродистой стали. Но технологи упустили, что в среде есть следы хлоридов. Через три месяца появились точечные коррозии на корпусе. Пришлось экстренно менять на нержавейку 20х13.

Интересный случай: на одной котельной ставили задвижки с обогревом. Там был паровой тракт с возможностью конденсации, и без подогрева в -35°С клин просто примерзал. Конструкция вроде бы стандартная, но пришлось дополнительно проверять посадку клина — при нагреве зазоры меняются.

А вот с импортными аналогами часто переплачивают. Да, европейские производители делают качественно, но их задвижка фланцевая ду 100 ру 100 рассчитана на идеальные условия. В наших реалиях, где возможны гидроудары и колебания температуры, иногда надежнее китайские производители вроде ООО 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' — у них запас прочности заложен больше.

Ремонтопригодность и сервис

Сейчас многие производители переходят на неразборные конструкции — мол, дешевле и надежнее. Но для ДУ100 РУ100 это неприемлемо. Задвижка должна разбираться полностью, причем без специнструмента. Помню, на газораспредетельной станции пришлось автогеном вскрывать корпус потому что производитель поставил фирменные болты под звездочку.

Сальниковая набивка — отдельная тема. Лучше сразу менять штатную на графитовую шнур, особенно если среда пар. Стандартная набивка при 100 атмосферах часто дает течь после 200-300 циклов работы.

По опыту скажу: если видишь что сальниковый узел сделан с дополнительной камерой под инжекцию уплотнительной пасты — это хороший признак. Значит производитель думал о дальнейшей эксплуатации. У того же 'Цзяндэ Клапан' такая конструкция есть даже в базовых моделях.

Про завод и особенности

ООО 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' из Цзиньчжоу — они хоть и не гиганты, но в клапанах до ДУ300 работают уверенно. Их производство я видел: станочный парк не самый новый, но технологию держат. Особенно заметно по обработке седел — нет следов фрезы, поверхность как после притирки.

Они там в Шицзячжуане находятся — регион с машиностроительными традициями, это чувствуется. Рабочие руки умелые, не то что в некоторых новопостроенных заводах где сборщики вчера с поля пришли.

По их задвижка фланцевая ду 100 ру 100 могу сказать: делают с запасом по толщине стенки. Иногда даже слишком — вес получается больше чем у аналогов на 5-7%. Но зато на испытаниях держат 150 атмосфер без проблем.

Что в сухом остатке

Выбирая фланцевую задвижку на 100 мм и 100 атмосфер, смотри не только на ценник. Важно чтобы был полный комплект документации с реальными протоколами испытаний — не сертификатами соответствия, а именно испытаний на заводе.

Кстати, про давление: РУ100 это 10 МПа, но многие забывают что это рабочее давление. А испытательное должно быть в 1.5 раза выше. Так что если в паспорте написано что испытано на 15 МПа — это правильный подход.

В общем, если брать для ответственных объектов — лучше переплатить за нормального производителя чем потом менять всю линию. Проверено не на одном объекте.