Задвижка фланцевая dn 50

Когда слышишь про задвижку фланцевую dn 50, многие сразу думают — обычная железка, лишь бы размер подошел. Но на деле даже в таком, казалось бы, стандартном изделии столько нюансов, что неправильный выбор аукнется через пару месяцев протечками или заклиниванием. Вот, к примеру, в прошлом году на объекте в Новосибирске поставили задвижку от непроверенного поставщика — через три месяца шток начал подтекать, а открутить его стало невозможно. Пришлось менять всю линию в срочном порядке. Так что теперь всегда смотрю не только на ГОСТы, но и на производителя.

Конструктивные особенности dn 50

Для диаметра 50 мм часто используют клиновые задвижки — они надежны для воды и пара, но если среда агрессивная, лучше брать с нержавеющим шпинделем. Помню, на химическом заводе под Казанью ставили обычную сталь, и через полгода клин 'прикипел' намертво. Пришлось резать. Кстати, у задвижки фланцевой важно проверить геометрию фланцев — бывает, отверстия смещены на пару миллиметров, и при монтаже начинается кошмар с совмещением.

Еще момент — материал уплотнений. Для температур до 100°C подойдет EPDM, но если речь о теплоносителе до 150°C, уже нужен тефлон. Один раз сэкономили на этом — в итоге уплотнения потрескались за сезон. Кстати, у ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан в каталоге есть варианты с разными комбинациями материалов, это удобно — не нужно искать отдельно комплектующие.

По опыту скажу: задвижки с выдвижным шпинделем для dn 50 практичнее — ремонтировать проще, но требуют больше места. А если пространство ограничено, бери с невыдвижным, но готовься к сложностям с обслуживанием. В насосной на нефтебазе под Омском как раз ставили невыдвижные — когда потребовалась замена сальников, пришлось демонтировать соседние трубопроводы.

Критерии выбора производителя

Сейчас много говорят про китайских производителей, но не все понимают разницу между кустарным цехом и сертифицированным заводом. Вот ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан, к примеру — у них производство в Цзиньчжоу, это регион с сильными машиностроительными традициями. Важно, что они сами делают литье, а не закупают готовое — отсюда контроль качества на всех этапах.

Когда выбирал поставщика для терминала в Усть-Луге, смотрел не только цены, но и тесты на герметичность. У джандевских задвибок испытания идут под давлением 16 бар при норме 10 — это серьезный запас. Кстати, на их сайте https://www.jiangdevalve.ru можно запросить протоколы испытаний — я всегда это делаю перед крупными заказами.

Заметил, что некоторые коллеги боятся китайских производителей из-за стереотипов. Но те же клапаны от Хэбэй Цзяндэ поставляются в Европу — там требования строже наших. Если продукция проходит немецкие TüV, значит, с качеством порядок. У нас на ТЭЦ в Комсомольске-на-Амуре стоят их задвижки с 2019 года — ни одной рекламации по протечкам.

Монтажные нюансы

При монтаже фланцевой задвижки dn 50 многие забывают про компенсацию напряжений. Если трубопровод жестко закреплен, температурные расширения могут порвать фланцы. Я всегда ставлю сильфонные компенсаторы перед задвижкой — особенно в системах отопления. Помню случай на котельной в Якутске: смонтировали без компенсаторов — после первого же запуска треснул чугунный фланец.

Еще частая ошибка — неправильная затяжка болтов. Нужно идти крест-накрест, динамометрическим ключом. Один монтажник в Воркуте закрутил все болты по кругу — получился перекос, прокладку выдавило при первом же испытании. Кстати, для dn 50 момент затяжки обычно 60-80 Н·м, но лучше смотреть в паспорте конкретного производителя.

Важный момент — ориентация задвижки. Для горизонтальных трубопроводов маховиком вверх, чтобы не скапливалась грязь в сальниковой коробке. Вертикально можно ставить только если это разрешено производителем. У ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан в документации четко прописаны допустимые положения — это удобно, не нужно гадать.

Эксплуатационные проблемы

Самая частая проблема — заклинивание. Обычно из-за коррозии или отложений. Для профилактики раз в полгода нужно проворачивать шпиндель на несколько оборотов, даже если не используется. На химзаводе в Дзержинске забыли это делать — через два года задвижки пришлось менять.

Еще момент — температурные деформации. Если задвижка рассчитана на 150°C, а в системе бывают скачки до 200°C — уплотнения быстро выйдут из строя. Я всегда беру с запасом по температуре минимум 20%. Кстати, у китайских производителей часто занижают параметры для перестраховки — так что если указано 150°C, скорее всего выдержит и 170°C.

Протечки по сальнику — обычно решается подтяжкой, но если течет постоянно, значит уплотнение износилось. Лучше не ждать, а сразу менять — иначе разовьется эрозия шпинделя. В прошлом месяце на водоканале в Твери как раз была такая ситуация — вовремя заменили сальниковую набивку, избежали дорогостоящего ремонта.

Сравнение с другими типами арматуры

Иногда вместо задвижки фланцевой пытаются поставить шаровый кран — для dn 50 это не всегда оправдано. Шаровые краны быстрее изнашиваются при частых переключениях, да и ремонту практически не подлежат. Для магистральных линий, где арматура работает редко, но должна быть надежной — задвижки однозначно лучше.

Еще сравнивают с поворотными затворами — они компактнее, но для давлений выше 16 бар уже не подходят. К тому же, у затворов выше гидравлическое сопротивление. Для насосных станций это критично — каждый лишний метр потерь давления увеличивает энергозатраты.

Задвижки с обрезиненным клином — интересная альтернатива, но дороже. Хотя если считать срок службы — может оказаться выгоднее. У ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан есть такие модели, мы ставили на объекте РЖД — за три года нареканий нет, хотя обычные задвижки уже требовали ремонта.

Перспективы развития

Сейчас все чаще требуются задвижки с электроприводом — для дистанционного управления. Но для dn 50 это не всегда экономически оправдано — привод может стоить дороже самой арматуры. Хотя для труднодоступных мест — например, на высотных резервуарах — без этого не обойтись.

Заметил тенденцию к использованию композитных материалов — например, полипропиленовые задвижки для химических производств. Но пока для диаметра 50 мм они недостаточно прочные, максимум для 10 бар. Думаю, через пару лет появятся и более надежные варианты.

Из интересного — некоторые производители, включая ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан, начали делать задвижки с системой мониторинга износа. Датчики показывают состояние уплотнений и степень открытия — очень удобно для предиктивного обслуживания. Планируем испытать такие на новом объекте в Калининграде.