Задвижка чугунная фланцевая ду 150

Вот этот Ду 150 постоянно вызывает у заказчиков странные ассоциации — мол, раз чугунная, значит для отопления в котельной сгодится. А потом удивляются, когда на паровых линиях фланцы ведет.

Чем отличается чугунная задвижка от стальной

Смотрю на складские остатки — задвижки чугунные фланцевые лежат рядом со стальными. Разница видна невооруженным глазом: у чугуна поверхность матовая, краска ложится иначе. Но главное — вес. Для Ду 150 разница почти 15 кг, это при монтаже ощутимо.

Как-то пришлось заменять чугунную задвижку на теплотрассе — заказчик сэкономил, поставил где не надо. Через полгода появились свищи на корпусе. При вскрытии увидел классическую кавитационную эрозию — для пара чугун не подходит, хоть тресни.

Зато в системах водоснабжения — идеально. Особенно если вода неагрессивная. Помню объект в Ленинградской области, там с 2018 года работают задвижки чугунные фланцевые Ду 150 от ООО 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' — до сих пор на ходу, хотя условия не самые благоприятные.

Особенности монтажа фланцевого соединения

С фланцами Ду 150 есть нюанс — болты нужно затягивать крест-накрест. Видел случаи, когда монтажники игнорировали это правило, потом герметичность терялась на первых же гидроиспытаниях.

Размер прокладки — отдельная история. Для Ду 150 лучше брать паронитовые, но не толще 3 мм. Резиновые быстро выходят из строя, особенно если температура выше 80°C.

Кстати, у китайских производителей типа 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' фланцы часто идут с меньшей толщиной, чем по ГОСТ. Не критично, но при расчетах давления нужно учитывать.

Проблемы с уплотнительными поверхностями

Задвижка чугунная фланцевая Ду 150 часто страдает от коррозии уплотнительных поверхностей. Особенно если хранилась неправильно — без заглушек.

Однажды на объекте в Новосибирске получили партию с уже поврежденными поверхностями. Пришлось шлифовать вручную — потеряли два дня на пусконаладке.

Сейчас всегда проверяю этот момент при приемке. Кстати, у 'Цзяндэ Клапан' с этим строго — каждая задвижка упакована с защитными крышками.

Опыт применения в различных средах

Для холодной воды чугунные задвижки Ду 150 — рабочая лошадка. Но если вода с высоким содержанием хлоридов — лучше перестраховаться и взять с нержавеющим шпинделем.

На канализационных насосных станциях тоже ставят, но там свой нюанс — твердые включения быстро изнашивают клин. Приходится чаще обслуживать.

Запомнился случай на объекте ЖКХ — поставили задвижки чугунные фланцевые Ду 150 на техническую воду с песком. Через три месяца клин заклинило — пришлось резать трубопровод.

Сравнение производителей

Работал с разными задвижками Ду 150 — и российскими, и европейскими, и китайскими. У каждого свои особенности.

Например, у 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' заметил хорошее качество литья — раковин почти нет. Но фланцы иногда требуют дополнительной обработки.

Цена, конечно, существенно ниже европейских аналогов. Для бюджетных проектов — хороший вариант, если правильно подобрать под условия эксплуатации.

Их сайт www.jiangdevalve.ru удобен тем, что есть подробные спецификации — можно сразу понять, подходит ли задвижка для конкретной среды.

Типичные ошибки при выборе

Самая частая — не смотрят на давление. Для Ду 150 чугунные обычно на Ру16, но бывают и на Ру10. Если поставить слабую на большее давление — авария гарантирована.

Еще забывают про температурный режим. Чугунные задвижки не любят резких перепадов — могут появиться микротрещины.

Видел, как заказчики экономят на обвязке — ставят дорогую задвижку, а к ней дешевые фланцы и болты. В итоге соединение не держит.

Перспективы чугунных задвижек

Многие прогнозируют, что чугун вытеснится сталью и полимерами. Но для Ду 150 в коммунальном хозяйстве они еще долго будут востребованы — проверенная конструкция, ремонтопригодность.

Производители вроде 'Хэбэй Цзяндэ Клапан' модернизируют модели — добавляют антикоррозионные покрытия, улучшают уплотнения.

Думаю, лет десять точно продержатся. Особенно в Водоканалах, где замена оборудования происходит медленно.

Главное — понимать ограничения материала и не пытаться применять там, где нужна сталь. Опыт показывает — лучше переплатить, чем потом устранять последствия.