Задвижка чугунная фланцевая ду150 ру10

Вот этот типоразмер вечно вызывает споры на объектах – многие до сих пор путают, где действительно нужна чугунная задвижка на 150-й диаметр, а где лучше ставить стальную. С Ру10 вообще отдельная история – некоторые монтажники уверены, что это 'универсальное' давление, хотя на деле для напорных систем от 8 атм уже есть риски.

Конструктивные особенности чугунных фланцевых задвижкек ДУ150

Если брать именно задвижка чугунная фланцевая ду150 ру10, то здесь важно смотреть на тип уплотнения. В прошлом месяце пришлось демонтировать три года проработавшую задвижку с резиновым клином – на горячей воде к семи атмосферам уже появилась течь. Пришлось ставить с латунным уплотнением, хотя изначально заказчик экономил.

Фланцы по ГОСТ должны иметь толщину не менее 24 мм для этого диаметра, но некоторые производители экономят до 20 мм. Проверял на объекте в Домодедово – при затяжке фланцевых соединений болтами М20 появились микротрещины. Хорошо, заметили до пуска системы.

По весу тоже есть нюансы – нормальная чугунная задвижка Ду150 весит от 45 кг, но китайские аналоги бывают и 32 кг. Разница в толщине стенок корпуса, что критично для РУ10. Мы как-то ставили облегченный вариант на технический водопровод – выдержал, но я бы на ответственных участках не рисковал.

Проблемы монтажа и эксплуатации

Самая частая ошибка – монтаж без опор. Для задвижка чугунная фланцевая ду150 ру10 обязательны подвижные опоры, иначе фланцы трубопровода начинают принимать нагрузку. В прошлом году в Краснодаре видел, как из-за этого треснул патрубок на вводе в здание.

Еще момент – направление подачи среды. Некоторые монтажники забывают, что у чугунных задвижек бывает рекомендуемое направление. Ставили как-то на обратный трубопровод теплосети – через полгода клин начал заклинивать. Оказалось, производитель прямо в паспорте указывал ориентацию для гидроударов.

Зимний монтаж – отдельная тема. При -15°С и ниже чугун становится хрупким. В Ноябрьске при затяжке фланцев в мороз лопнули уши под болты. Теперь всегда греем аргоном перед монтажом в холодный период.

Критерии выбора производителя

Сейчас много говорят про китайские клапаны, но не все одинаковы. Возьмем ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан – у них как раз нормальные чугунные задвижки. Смотрел их производство в Цзиньчжоу – там действительно свой конструкторский отдел, а не просто сборка из купленных деталей.

Важный момент – тестирование. Хорошие производители испытывают каждую задвижку на 1.5РУ, то есть на 15 атм. У ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан в паспортах видел отметки о испытании 16.5 атм – это серьезно. Не как у некоторых, где пишут РУ10, а тестируют на 12.

По материалу клина – для Ду150 лучше бронза или латунь. Чисто стальной клин в чугунном корпусе при частых переключениях начинает заедать. У того же jiangdevalve.ru в модельном ряду есть вариант с латунным клином – ставили на ЦТП, работает четвертый год без нареканий.

Сравнение с другими материалами

Часто спрашивают – почему не стальная? Для Ду150 на Ру10 разница в цене почти двукратная, а на холодной воде коррозионная стойкость чугуна даже выше. Другое дело – пар или агрессивные среды, там да, только сталь.

Сравнивал как-то чугунную и нержавеющую задвижку на одном объекте. По гидравлике чугунная выигрывает – меньше местных сопротивлений из-за конструкции. Но это если брать качественное литье, а не поделки с шероховатостями внутри.

Интересный опыт был с комбинированными вариантами – чугунный корпус с нержавеющим шпинделем. В теории хорошо, но на практике разные КТР дают проблемы при температурных перепадах. Для стационарных систем нормально, а для циклических нагрузок не советую.

Ремонтопригодность и срок службы

Задвижки Ду150 обычно ремонтируют заменой сальниковой набивки или клина. Но вот что важно – не у всех производителей есть ремкомплекты. У ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан видел в каталоге ремкомплекты даже для моделей пятилетней давности – это плюс.

По срокам службы – нормальная чугунная задвижка должна отрабатывать не менее 15 лет на холодной воде. Но это при условии регулярного обслуживания – раз в два года подтяжка сальника, раз в пять лет ревизия клина.

На теплосетях ресурс меньше – около 8-10 лет из-за температурных деформаций. Особенно если температура скачет. В Сочи видел интересный случай – задвижки на солнечной стороне здания выходили из строя быстрее, чем в тени. Солнечный нагрев плюс высокая влажность сделали свое дело.

Особенности для специфических сред

Для канализационных сетей Ду150 – отдельный разговор. Там нужны задвижки с обрезиненным клином, обычные быстро выходят из строя. Проверяли на очистных сооружениях – стандартная задвижка чугунная фланцевая ду150 ру10 без защиты работает от силы год-два.

На морской воде вообще не рекомендую чугун – только с специальным покрытием. Ставили как-то на объекте в Находке – за сезон клин разъело до состояния решета. Пришлось менять на бронзовую, хотя изначально проект предусматривал чугун.

Для пищевых производств важно покрытие – обычная краска не подходит. Нужно эпоксидное покрытие или цинкование. У некоторых производителей, включая ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан, есть такой вариант в каталоге, но делают под заказ.

Выводы и рекомендации

В итоге для стандартных систем водоснабжения задвижка чугунная фланцевая ду150 ру10 – оптимальный вариант по цене и надежности. Главное – не экономить на качестве и соблюдать правила монтажа.

Из производителей кроме упомянутого jiangdevalve.ru можно смотреть ЛУЗА, АДЛ или Щекинскую арматуру. Но у каждого свои нюансы – где-то лучше литье, где-то сборка.

Важный момент – заказывать нужно с запасом по времени. Хорошие чугунные задвижки редко бывают в наличии на складе, производство занимает от 2 до 4 недель. Особенно если нужны специальные исполнения.