Затвор дисковый межфланцевый d371x с червячным редуктором

Если брать наш дисковый затвор d371x — многие сразу смотрят на цену и ГОСТы, а вот червячный редуктор часто недооценивают. На деле именно он определяет, будет ли задвижка подтекать через полгода или отработает десять лет без ремонта.

Почему червячная передача — не просто ?ручка?

В 2018 году мы ставили партию d371x на теплосеть в Тюмени — заказчик тогда сэкономил, взял модели с дешёвыми редукторами. Через два цикла ?лето-зима? на половине задвижек появился люфт, а на трёх — заклинило шток. Разбирали — оказалось, шестерни из силумина, без закалки. С тех пор червячный редуктор проверяем в первую очередь: толщина стенки корпуса, марка стали шестерни, герметичность сальникового узла.

Кстати, у ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан в этом плана интересное решение — они используют чугун СЧ20 для корпуса редуктора, но с дополнительным фосфатированием. Не самое дорогое покрытие, зато в агрессивных средах (например, в портовых зонах) даёт прибавку к сроку службы лет на пять. На их сайте https://www.jiangdevalve.ru есть схемы, где видно, как уплотнители дублируются в месте выхода вала.

Часто спрашивают — можно ли ставить такие затворы при минус 45°C. Ответ неоднозначный: сам диск работает, а вот редуктор без зимней смазки ?задубеет?. Мы в таких случаях рекомендуем индустриальное масло И-40А с присадками — его хоть в Якутии используй.

Межфланцевое исполнение: монтаж vs обслуживание

Межфланцевый монтаж — это, конечно, быстро. Но если прокладка села или диск износился — демонтировать приходится весь узел. Помню, на нефтепроводе в Омске из-за этого сутки простояли — пришлось вырезать участок трубы. С тех пор для систем, где ремонты частые, советую добавлять патрубки с резьбой для диагностики.

У китайских производителей (включая ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан) часто встречается проблема с калибровкой отверстий под шпильки — бывает, что на 2 мм смещение. Приходится раззенковывать или фланцы менять. Хотя в последних партиях от 2022 года они, кажется, эту проблему устранили — по крайней мере, на объектах в Красноярске жалоб не было.

Кстати, про уплотнения: EPDM идут по умолчанию, но для углеводородов лучше тефлон. Хотя с ним своя головная боль — при затяжке фланцев легко повредить, если динамометрического ключа нет.

Диаметр 371 мм — почему не 350 и не 400

Нестандартный размер — многие думают, что это маркетинг. На самом деле 371 мм (ровно 14 дюймов) часто идёт под американское оборудование. Мы такие ставили на заводе Coca-Cola в Подмосковье — там вся обвязка была под импортные стандарты.

Но есть нюанс: под этот диаметр сложно найти переходные кольца. Приходится заказывать индивидуально — у ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан, кстати, есть такая опция, но ждать 3-4 недели. В 2020 году один наш подрядчик попытался сэкономить — поставил самодельные кольца из обычной стали. Через полгода их разорвало на линии с перегретым паром.

Ещё момент — диск на таком диаметре должен быть с рёбрами жёсткости. Иначе при давлении свыше 16 бар его ведёт. В каталогах редко пишут про толщину диска — мы всегда запрашиваем чертежи. У упомянутой компании, например, базовая версия идёт со стенкой 12 мм, но можно заказать 14 мм (правда, +18% к цене).

Редуктор как индикатор проблем

По поведению червячного редуктора можно заранее диагностировать поломку. Если рукоятка идёт туго в одном положении — скорее всего, деформировался диск. Если слышен скрежет — износ шестерни. А вот равномерное повышение усилия — обычно это накипь на седле.

Однажды на химкомбинате в Дзержинске редуктор начал ?потеть? — масло подтекало через сальник. Оказалось — перепад температур с 80°C днём до -15°C ночью убил уплотнение. Пришлось ставить обогревательный кабель — проблема ушла.

Сейчас многие производители (включая jiangdevalve.ru) предлагают редукторы с датчиками положения — но это больше для АСУ ТП. Для обычной воды или пара — ненужная трата денег.

Что не пишут в паспортах

В технической документации редко упоминают, что после 500 циклов ?открыто-закрыто? нужно проверять затяжку болтов фланцев. Особенно если стоит на вибрирующем оборудовании — насосах, компрессорах.

Ещё момент — запрессовка подшипников. У некоторых поставщиков они сидят слабо — при транспортировке выпадают. Мы всегда при приёмке стучим по валу молотком (несильно!) — если слышен дребезг, отправляем на доработку.

Кстати, про ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан — их продукция в целом стабильная, но в 2019 году была партия с перетянутыми сальниками (видимо, на конвейере перенастроили пресс). Пришлось самостоятельно регулировать — зато с техрок они дают доступ к спецификациям по моменту затяжки.

Итоги: на что смотреть при выборе

Идеального дискового затвора не существует — каждый проект требует своих доработок. Но базовые критерии: толщина диска от 12 мм, чугунный корпус редуктора с защитой от коррозии, и обязательно — тестовый протокол от производителя.

На сайте https://www.jiangdevalve.ru есть неплохие схемы с размерами — мы по ним часто проверяем габариты перед заказом. Хотя в живую всё равно каждый экземпляр осматриваем — практика показала, что даже у топовых брендов бывает брак.

И да — если предлагают d371x по цене на 30% ниже рынка, скорее всего, там сэкономили на материалах. Проверено горьким опытом.