Затвор дисковый поворотный фланцевый ду 65

Когда слышишь про затвор дисковый поворотный фланцевый ду 65, многие сразу представляют себе простую железку с ручкой. А на деле это сложный узел, где каждый миллиметр просчитан. У нас в ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан с 2016 года собирали такие задвижки для химических комбинатов — и знаете, главная ошибка монтажников в том, что они забывают про температурное расширение фланцев. Я как-то видел, как на объекте в Татарстане заклинило диск именно из-за этого.

Конструкционные нюансы

Фланец на Ду 65 должен садиться с зазором в 0.8 мм — это не из учебников, а с нашего производства. Если сделать меньше, при перепадах температур начинает подтекать по периметру. Помню, для завода в Уфе пришлось переделывать партию — все потому что технолог настоял на 0.5 мм 'для надежности'.

Материал диска тоже важен. Нержавейка 12Х18Н10Т — классика, но для агрессивных сред мы пробовали добавлять молибден. Получилось дороже, но на том же затвор дисковый поворотный для кислотных линий срок службы вырос втрое.

А вот уплотнения из EPDM — спорный момент. Для воды идеально, но если в среде есть углеводороды, лучше Viton. Хотя он и дороже, но на длинной дистанции выгоднее — меньше аварийных остановок.

Монтажные тонкости

При затяжке болтов часто пережимают — а потом удивляются, почему не поворачивается рукоятка. У нас была история на нефтепроводе: монтажники динамометрическим ключом выставили 120 Нм, а должно быть 90. В итоге деформировало корпус.

Еще момент — направление потока. Казалось бы, элементарно, но в 2019 году на ТЭЦ под Красноярском поставили задвижку задом наперед. Система работала, но через полгода разбило седло.

Сейчас мы в ООО Хэбэй Цзяндэ Клапан к каждому затвору прикладываем схему монтажа — не просто картинку, а подробную инструкцию с допусками. Снизили количество рекламаций на 40%.

Эксплуатационные проблемы

Износ штока — частая беда. Особенно в системах с вибрацией. Мы ставим штоки из 20Х13, но для насосных станций лучше 40Х13. Да, дороже, но менять каждые два года — еще дороже.

Течь через сальниковое уплотнение — обычно появляется после ремонта. Механики любят уплотнительную набивку 'про запас' затолкать. А потом удивляются, почему шпиндель не проворачивается.

Коррозия фланцев — бич для Ду 65. Особенно в приморских регионах. Наши клиенты с Сахалина теперь заказывают с дополнительным полимерным покрытием. Не по ГОСТу, но практика показала — работает.

Производственные особенности

На нашем заводе в Цзиньчжоу делают фланцевый ду 65 на том же оборудовании, что и более крупные диаметры. Это дает преимущество — технология отработана до мелочей. Но для Ду 65 есть своя специфика — толщина диска должна быть строго 18 мм, не как у других типоразмеров.

Контроль качества у нас трехступенчатый. Особенно строго смотрят соосность фланцев — допуск всего 0.05 мм. Была партия с браком — отклонило на 0.1 мм, так на испытаниях сразу дало течь.

Сейчас внедряем новую систему уплотнений — не буду раскрывать детали, но тесты показывают увеличение ресурса на 15%. Для промышленной арматуры это серьезный показатель.

Ремонтопригодность и модернизация

За 8 лет работы мы пересмотрели конструкцию поворотного затвора три раза. Последняя модификация — усиленные подшипники в узле поворота. Раньше ставили стандартные, но для ударных нагрузок они слабоваты.

Ремонтный комплект мы теперь поставляем с каждым изделием — два уплотнения, стопорное кольцо и шплинт. Мелочь, а клиенты благодарны — когда нужно срочно починить, все под рукой.

Интересный случай был с модернизацией для пищевой промышленности — пришлось делать специальное покрытие диска. Стандартное не подошло по санитарным нормам. Зато теперь поставляем такие задвижки на молокозаводы.

Выбор и применение

Когда выбираешь затвор на Ду 65, смотри не только на цену. Дешевые аналоги часто имеют меньшую толщину стенки — стандарт 6.3 мм, а у них 5. Потом удивляются, почему прорывает при гидроударе.

Для отопления лучше брать с латунным шпинделем — сталь быстрее изнашивается при частых циклах открытия-закрытия. Проверено на объектах в Московской области.

А вот для водопровода подойдет и стандартный вариант. Главное — раз в год обслуживать, смазывать механизм поворота. Мы рекомендуем специальную смазку, она у нас в каталоге на https://www.jiangdevalve.ru есть — не реклама, просто практика показала ее эффективность.

Перспективы развития

Сейчас много говорят про smart-арматуру, но для дискового затвора Ду 65 это пока излишне. Проще поставить датчик положения — и уже хорошо. Мы тестировали систему с дистанционным управлением — дорого и ненадежно.

А вот антикоррозионные покрытия — перспективное направление. Испытываем новую композитную обработку — если пройдут испытания, срок службы увеличится до 25 лет.

В целом, классический фланцевый затвор еще долго будет востребован. Простота и надежность — главные козыри. Как говорится, чем проще, тем надежнее. Особенно в наших промышленных условиях.